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SDS系列隧道射流風機試驗檢測
推力試驗：采用推力試驗裝置測得。
高溫消防試驗：由天津消防試驗檢測中心測試。
噪聲測試：風機進出口裝消聲器和不裝消聲器均在空曠的場地上進行測試（大氣風速接近0時），風機聲壓級的測試為沿風機軸線45°角距風機10m處測得。
風機效率：風機運行效率采用測定推力（N）及電機輸入功率（KW）為定義。
該試驗檢測均由上建公司工程技術中心（試驗研究中心）嚴格按國家、行業有關標準進行
SDS系列隧道射流風機設計和產品選型依據
交通隧道原則上可分為三類：即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。
常規運行及緊急狀態下運行安全性、可靠性的先決條件是安裝確保各系統之間協調并充分發揮作用的環控系統。
A 機械系統：通風、消防’、排污 B 動力系統：供電、輸配電、緊急電力
C 燈光系統：通燈照明、局部照明、熒光指示 D 通信系統：電話、無線電、計算機終端
E 交通系統：燈光、信號、標志、監視 F 控制系統：交通狀況和設備狀況和設備運行狀況的監控
隧道通風系統可以有如下三種基本方式或可采取混合方式。
1 縱向通風系統：這是基本的通風方式。新風氣流從隧道入口端流向出口端，沿隧道縱向無需安裝通風管道。該通風方式一般選用可逆轉射流風機。將風機安裝在隧道頂部或側面，可二個方向全面通風，以達到雙向通風或控制煙霧； 若隧道較長則必須附加中央送、排風豎井，豎井與大氣相連，組成混合通風方式。
2 全橫向通風系統：沿隧道方向設置送、排風道，新風集中從風亭采集，排風集中從風塔排除，一般將送風道設置在路面以下，排風道設置在車道上部，送風道與排風道每隔一定間距設有送、排風口，在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風，由此抽出煙霧。
3 半橫向通風系統：該系統又可區分為送風型半橫向通風方式和排風型半橫向通風方式，一般采用排風型半橫向通風方式，新風從洞口進入，排風相似全橫向通風系統。
4 隧道通風系統應考慮的因素：
A工程投資 B 電力容量 C 運行費用 D 空氣質量 E 安全因素 F 緊急狀態下的保證措施
上述因素經濟綜合后確立化方案

SDS系列射流式通風機采用好的工藝取得良好的質量保證，風機外殼采用美國進口的機床旋壓翻邊成形，葉輪段內壁經金加工，既保證機殼的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙，外表經熱浸鍍鋅或其他等效涂裝處理，外形美觀并防腐，性能優良，風機葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動數控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔，分別在高壓鑄造和低壓鑄造機進行鋁合金高（低）壓鑄成形，經公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實際使用證明，該風機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經濟性等技術、質量要求和經濟指標*能適應各類隧道、地鐵的使用。